Comemorando 80 anos de trajetória, a RIO – Riosulense, que está entre as principais fabricantes de peças automotivas da América Latina, realiza estudos de performance das peças fornecidas aos pilotos
O logo da empresa está estampado nos caminhões de seis pilotos: quatro da equipe Tiger Team (Copa Truck), além de Hugo Cibien, da equipe Vannucci Racing (Copa Truck), e de Douglas Torres, da equipe Retibam Racing (Fórmula Truck)
Por acreditar no automobilismo como um importante ambiente de desenvolvimento técnico e de inovação, a RIO – Riosulense (Rio do Sul/SC) patrocina, na temporada de 2026, pilotos de três equipes: Tiger Team e Vannucci Racing (Copa Truck) e Retibam Racing (Fórmula Truck).
“Além da visibilidade da marca, essa é uma forma de apoiar o esporte e incentivar a evolução da engenharia e da performance. Ter nossas peças aplicadas em condições extremas reforça a confiança na qualidade dos nossos produtos e contribui para o avanço de toda a cadeia automotiva”, afirma Bruno Maia, gerente de Marketing da RIO.
A parceria com os pilotos da equipe Tiger Team – que neste ano conta com novo time formado por Maicon Roncen, Evandro Camargo, Mauricio Arias e Fábio Luiz – foi renovada pelo terceiro ano consecutivo, da mesma forma que o patrocínio ao piloto Douglas Torres, da Retibam Racing. A novidade deste ano é o apoio ao piloto Hugo Cibien, da Vannucci Racing.
“A entrada da equipe Vannucci faz parte da estratégia da RIO de expandir as parcerias no automobilismo de forma gradual e consistente. Buscamos estar cada vez mais presentes no ambiente de alta performance, apoiando equipes que contribuem para o desenvolvimento técnico e para a evolução contínua dos nossos produtos”, destaca Maia.
Nas corridas, o logo da RIO está presente nos caminhões e nos macacões dos pilotos. Na equipe Tiger Team, a marca aparece nas laterais e na parte frontal. Na Retibam Racing, a RIO exibe o slogan “Se é motor, é RIO” no aerofólio da cabine e na traseira. Já na Vannucci Racing, a aplicação está na parte frontal do caminhão. “A escolha dessas equipes se deve à qualidade, ao desempenho consistente nas etapas e, também, ao bom relacionamento construído”, conclui Maia.
RIO fornece peças e realiza estudos – Como uma das mais importantes fabricantes de peças para motores de veículos leves, utilitários, caminhões, máquinas agrícolas e motocicletas, além de produtos voltados para o transporte ferroviário e naval, a RIO equipa os caminhões dos pilotos. Isso permite acompanhar, na prática, o desempenho das peças e realizar análises técnicas após as provas, reforçando o compromisso da empresa com qualidade e evolução contínua.
Entre os componentes fornecidos estão camisas de cilindro, nos caminhões da Tiger Team e Retibam Racing, que suportam altas temperaturas e condições extremas graças ao material com elementos de liga, garantindo maior resistência e menor necessidade de manutenção. Além disso, essas peças passam pelo processo de brunimento Plateau Honing (pré-amaciamento da peça), que reduz o atrito entre a camisa e o anel de pistão e assegura desempenho em caminhões de alta performance.
A empresa também fornece para a Tiger Team e Retibam Racing, guias de válvula com liga superior, submetidas a tratamento térmico, e sedes de válvula com composição à base de níquel, que aumentam a resistência, a dureza e a dissipação de calor, graças à maior área de diâmetro externo e altura. As bronzinas de alta performance, reconhecidas pela resistência, precisão dimensional e qualidade, completam a lista de peças para as equipes.
Marcelo Berri, analista de Pesquisa e Desenvolvimento da RIO, explica que, em média, após cerca de três corridas, por questões de segurança, os pilotos substituem o conjunto de peças por novos e devolvem os componentes utilizados para avaliação interna. “Basicamente, procuramos entender qual foi o desgaste da peça, se foi uniforme ou não, entre outros detalhes. Trata-se de uma análise criteriosa, que envolve as áreas de metrologia e o laboratório da RIO”, explica Berri.
Ele cita um exemplo recente, envolvendo bronzinas utilizadas pela Tiger Team. O primeiro jogo de bronzinas foi utilizado em três etapas e o segundo em quatro. “Visual e dimensionalmente, não observamos desgaste representativo, considerando o regime severo em que foram utilizadas. Após análises laboratoriais, incluindo cortes técnicos e metalografia – com verificação de dureza, integridade das camadas e comportamento estrutural -, identificamos desgaste mínimo no primeiro conjunto, absolutamente normal para o nível de esforço do motor”, afirma Berri.
Ele completa: “No segundo jogo, que rodou uma etapa a mais, o padrão da RIO se manteve. O desgaste foi mínimo, comprovando a eficiência das peças nas quatro etapas”.
Pilotos ganham pódios – Na Fórmula Truck, o amante de velocidade Douglas Torres, que pilota um caminhão Iveco #333, vem se destacando na temporada. O piloto conquistou a vitória em Santa Cruz do Sul/RS, na 2ª etapa da competição, na categoria Bomba Injetora, e assumiu a liderança do campeonato.
“A parceria com a RIO é fundamental para o desenvolvimento da equipe”, afirma Torres, que agora segue confiante para a próxima etapa, em Rivera, no Uruguai, no dia 12 de abril. “O caminhão está bem competitivo e pronto para a disputa. A expectativa é de ser campeão esse ano e vamos trabalhar para que isso aconteça”, ressalta o piloto.
Na equipe Tiger Team (com caminhões Mercedes-Benz), da Copa Truck, o piloto Maicon Roncen conquistou o terceiro lugar na categoria Elite, na 1ª etapa, em Campo Grande/MS, e ocupa a quarta posição na classificação geral. Após a primeira etapa, Evandro Camargo está em 10º lugar e Mauricio Arias, em 8º. Fábio Luiz estreia na temporada 2026 na segunda etapa.
A equipe segue confiante para a próxima corrida em Santa Cruz do Sul/RS. “Trabalhamos intensamente em todas as frentes – tanto na parte técnica quanto administrativa -, ajustando cada detalhe. Estamos focados em correções finas, alinhamentos estratégicos e na preparação completa dos caminhões e da equipe”, afirma Leandro Camargos, chefe da Tiger Team.
Segundo ele, os pilotos também mantêm ritmo intenso de preparação, estudando a pista e buscando extrair o melhor desempenho. “Vamos brigar por pódio e protagonizar boas disputas durante a etapa. Podem esperar muita adrenalina e uma equipe pronta para dar o seu melhor do início ao fim”, completa.
Sobre a parceria com a RIO, Camargo destaca: “É muito importante para a equipe, institucionalmente e na performance dos caminhões na pista”. Ele também enaltece a qualidade dos produtos: “Nesses três anos, comprovamos que as peças da RIO garantem segurança e desempenho. É nítido o quanto essa parceria contribui para elevar o nível competitivo dos nossos caminhões”.
Disputa do título – Já o veterano Hugo Cibien, de 43 anos, com passagens pela Stock Car e Endurance Brasil, está competindo pelo segundo ano na Copa Truck. O piloto soma cinco pódios, inclusive um terceiro lugar em 2024, quando disputou parte da temporada, e uma vitória na única corrida noturna da história da categoria, em 2025, na etapa de Cascavel (PR).
Na primeira etapa de 2026, em Campo Grande/MS, enfrentou desafios devido a problemas elétricos já solucionados e terminou em sétimo lugar. Para a próxima etapa, em Santa Cruz do Sul/RS, está confiante. “Já corri na região em outras modalidades. Com caminhão, será desafiador, pois o circuito é muito técnico. A preparação está sendo feita no simulador, nas pistas de kart e na academia. As expectativas são muito boas, e a equipe está trabalhando intensamente para deixar tudo funcionando perfeitamente”, afirma Cibien.
O piloto reforça que o objetivo é disputar o título. Sobre a parceria com a RIO, afirma: “É motivo de orgulho representar uma empresa com tantas décadas de atuação, reconhecida pela qualidade de seus produtos e por valores alinhados aos nossos”.
Sobre a RIO – Marca global que está comemorando 80 anos de atividades em 2026, a RIO – Riosulense S.A. (Rio do Sul/SC) atua em diferentes mercados: fornece peças para o mercado de reposição automotiva nacional e internacional, para as principais montadoras do mundo, e para o mercado agrícola e ferroviário. Além disto, expandiu os negócios ao utilizar a manufatura aditiva, por meio da impressão 3D na fabricação de protótipos que são desenvolvidos em parceria com as engenharias das montadoras. Possui um amplo parque fabril (com 32.000 m2 construídos, área total de 1.000.000 m2). A empresa tem certificações conquistadas ao longo dos anos, entre elas, a IATF 16949:2016 e ISO 14001.
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