A BYD desembarca pela primeira vez na Fenatran com uma mensagem clara ao mercado: a eletrificação do transporte de cargas já não se limita às entregas urbanas. De caminhões leves a um protótipo de cavalo mecânico de 60 toneladas, a companhia apresenta um portfólio que reúne novas tecnologias, diferentes capacidades de carga e soluções desenvolvidas para atender às necessidades dos transportadores brasileiros. A estreia acontece entre os dias 9 e 13 de novembro, no São Paulo Expo, durante a principal feira do setor na América Latina.
Entre os destaques está um protótipo de cavalo mecânico 100% elétrico, destinado a atividades de pesquisa e desenvolvimento para operações rodoviárias de maior capacidade. A BYD também apresenta o eT35, voltado às entregas de última milha, e o eT75, desenvolvido para o transporte urbano e regional. Ambos são equipados com a bateria Blade, tecnologia desenvolvida pela própria companhia e já conhecida por sua aplicação nos automóveis da marca. Outra novidade é uma configuração especial do eT23 para o setor de bebidas. O portfólio ganha ainda o reforço da tecnologia de recarga ultrarrápida Flash Charging e da empilhadeira elétrica NEX, desenvolvida para operações em diferentes condições de terreno.
“Quem acompanha a trajetória da BYD conhece a nossa ambição de levar a eletrificação cada vez mais longe. Hoje, temos tecnologia para atender operações de transporte muito mais exigentes, nas quais produtividade, confiabilidade e custo fazem toda a diferença. O Brasil é um mercado estratégico para a companhia e a Fenatran é a oportunidade de mostrar aos transportadores o que podemos oferecer. Temos experiência, tecnologia própria e um diferencial importante: nossos caminhões carregam toda a expertise que fez da BYD uma referência mundial em mobilidade elétrica”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.
Das ruas às rodovias: a eletrificação ganha peso
Um dos protagonistas do estande é o protótipo de cavalo mecânico 100% elétrico, com Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 60 toneladas. Desenvolvido para atividades de pesquisa e desenvolvimento, o veículo representa um passo importante nos estudos da BYD para levar a propulsão elétrica a operações rodoviárias de maior capacidade, um segmento que exige atenção especial à autonomia, à infraestrutura de recarga e à produtividade.
E esse trabalho já acontece em condições reais no Brasil. No complexo industrial da BYD em Camaçari, na Bahia, o maior da companhia fora da China, dez cavalos mecânicos elétricos passam por testes que permitem avaliar desempenho, consumo de energia, autonomia e necessidades de carregamento. Os dados coletados ajudam a compreender as particularidades da operação brasileira e a identificar oportunidades para o desenvolvimento de produtos adaptados às demandas locais.
“Quando falamos de transporte pesado, cada quilômetro conta. Não basta oferecer um caminhão elétrico. Ele precisa atender à rotina do transportador, entregar a capacidade de carga necessária e, principalmente, fazer sentido do ponto de vista econômico. É isso que estamos avaliando com os testes no Brasil. Nosso objetivo é desenvolver produtos que combinem desempenho, produtividade e um custo por quilômetro competitivo, mostrando que a eletrificação também pode ser uma decisão inteligente para os negócios”, explica Schneider.
A bateria Blade chega aos caminhões
Uma das principais novidades da Fenatran 2026 é a chegada da bateria Blade ao segmento de caminhões da BYD. A tecnologia, desenvolvida pela própria companhia e já utilizada em seus automóveis, passa a equipar modelos comerciais, ampliando sua aplicação no transporte de mercadorias.
O primeiro deles é o eT35, caminhão elétrico voltado especialmente às entregas de última milha e às operações de comércio eletrônico. Com autonomia de até 270 quilômetros, Peso Bruto Total (PBT) de 3,5 toneladas e capacidade de carga aproximada de 1,7 tonelada, o modelo pode ser conduzido por motoristas habilitados na categoria B, característica que amplia suas possibilidades de utilização na distribuição urbana.
A bateria Blade utiliza a química de fosfato de ferro-lítio (LFP) e foi desenvolvida para oferecer segurança, durabilidade, estabilidade térmica e resistência estrutural. Seu formato também favorece o aproveitamento do espaço, uma vantagem importante em veículos comerciais, nos quais cada centímetro pode fazer diferença.
Para quem precisa transportar cargas maiores, a novidade é o eT75, que também incorpora a bateria Blade. O caminhão oferece autonomia de até 270 quilômetros, PBT de 7,5 toneladas e carga útil aproximada de 4,5 toneladas. Com duas opções de entre-eixos, permite diferentes configurações de carroceria para atender às necessidades da distribuição urbana e regional.
O portfólio apresentado na feira inclui ainda uma nova configuração do eT23, desenvolvida especialmente para o transporte de bebidas. Criada em parceria com uma empresa mexicana e adaptada às exigências do mercado brasileiro, a versão tem PBT legal de 16 toneladas, capacidade técnica de até 23 toneladas e longarina rebaixada, característica que facilita sua utilização em operações desse segmento.
Recarga ultrarrápida também entra na rota dos pesados
A expansão dos caminhões elétricos traz consigo uma questão decisiva para os transportadores: o tempo necessário para recuperar a energia e colocar os veículos novamente em operação. É justamente nesse ponto que entra outra tecnologia apresentada pela BYD na Fenatran. O Flash Charging, sistema de recarga ultrarrápida com potência de até 1.500 kW por saída, chega à feira após a inauguração, em outubro, do primeiro equipamento em operação comercial no Brasil, instalado em Brasília (DF). Desenvolvida para reduzir significativamente o tempo de carregamento de veículos compatíveis, a tecnologia também está sendo preparada para atender ao segmento de pesados.
Para os transportadores, reduzir o tempo de recarga significa manter os veículos mais tempo em operação e ganhar produtividade. Por isso, a BYD também investe no desenvolvimento de tecnologias de carregamento que acompanhem as exigências do setor, um avanço fundamental para tornar a eletrificação cada vez mais competitiva no transporte de cargas.
Da estrada ao armazém: eletrificação em toda a operação
A presença da BYD na Fenatran também vai além dos caminhões. A companhia apresenta a empilhadeira elétrica NEX, equipada com bateria Blade e capacidade de carga entre 2 e 4 toneladas, ampliando a aplicação de suas tecnologias à movimentação interna de mercadorias. Desenvolvida para atender a diferentes ambientes de trabalho, a NEX combina propulsão elétrica, sistema de frenagem regenerativa e maior altura livre em relação ao solo, permitindo sua utilização inclusive em superfícies irregulares. Com o equipamento, a BYD demonstra como a eletrificação pode estar presente em diferentes momentos da operação logística, desde a movimentação de produtos em centros de distribuição até o transporte de cargas nas cidades e rodovias.
Tecnologia para conhecer de perto
Na Fenatran, o público também poderá experimentar um pouco do universo dos caminhões elétricos. O estande da BYD foi preparado para que os visitantes possam entrar nas cabines, conhecer os painéis e comandos dos veículos, fotografar os modelos e conversar com especialistas da companhia sobre as tecnologias apresentadas. Outra atração é o Power Shift, simulador que desafia os participantes a percorrer a maior distância possível ao volante de um caminhão elétrico em apenas um minuto. Durante o trajeto virtual, obstáculos reduzem a velocidade do veículo, enquanto pontos de Flash Charging permitem recuperar energia e acelerar novamente. A experiência traduz, de forma interativa, uma das principais propostas da BYD na feira: mostrar que o futuro do transporte de cargas passa por veículos mais eficientes, novas possibilidades de recarga e tecnologias capazes de acompanhar as exigências de quem movimenta a economia brasileira.